यदि EV चार्जिंग केबल बहुत अधिक गर्म हो जाएं तो क्या करें

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग केबल इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सुविधाओं का एक मूल हिस्सा है, और इसके प्रदर्शन का संपूर्ण चार्जिंग प्रक्रिया पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। हालांकि, एक नए प्रकार के तार और केबल के रूप में, इसकी उपयोग की आवश्यकताएं पारंपरिक तार और केबल से अलग हैं, और इसे विनियमित करने के लिए कोई स्पष्ट उत्पाद मानक नहीं है। चार्जिंग केबलों का मानकीकरण इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में हल की जाने वाली समस्या बन गया है।
अधिकांशइलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग केबलवर्तमान में बाजार में नारंगी हैं, तो क्या नारंगी एक एकीकृत मानक बन जाएगा? यह पता चला है कि तार और केबल मानक में बॉडी चार्जिंग केबल के लिए रंग की आवश्यकता नारंगी है, लेकिन चार्जिंग पाइल केबल के रंग के लिए कोई स्पष्ट आवश्यकता नहीं है, लेकिन हर कोई नारंगी डिजाइन का उपयोग करता है। वास्तव में, बाजार में अभी भी काले, गहरे नीले और अन्य चार्जिंग पाइल केबल हैं, लेकिन संख्या अपेक्षाकृत कम है। यह अनुमान है कि भविष्य में बड़ी संख्या में चार्जिंग पाइल्स दिखाई देने के बाद विभिन्न रंगों के केबल दिखाई दे सकते हैं।

वर्तमान में, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन ओईएम के सहायक चार्जर में पीएफसी फ़ंक्शन नहीं होता है, और इनपुट करंट अपेक्षाकृत बड़ा होता है, और सामान्य करंट लगभग 12A होता है। पीएफसी के बिना चार्जर का जीवनकाल लंबा नहीं है, लगभग 2 वर्ष। खराब न होने पर भी प्रदर्शन प्रभावित होगा। इस प्रकार के चार्जर की कीमत PFC की तुलना में लगभग 150 युआन सस्ती है या अपेक्षाकृत अधिक है (घटकों के प्रकार के आधार पर। घरेलू या आयात)। यदि इसमें PFC है, तो इनपुट 7--8A जैसा है। जब ओईएम कीमत कम करता है, तो गुणवत्ता की ज्यादा गारंटी नहीं होती है। यदि तार गर्म है, तार को मोटा होना चाहिए, और चार्ज करने से पहले स्पेसर जोड़ने का प्रयास करें।